世界鐵人公司CEO梅西克：鐵三明年重回中國

“作為萬達家庭的一部分，WTC非常高興能夠幫助中國推廣鐵三運動。”按現在的計劃，WTC 明年將在中國舉辦比賽。梅西克承認，Ironman 在中國只是剛剛起步，WTC 有很大的機會和潛力。

“WTC將通過萬達，盡快將鐵三落戶中國，并相信鐵三很快就在中國扎根。”無論是在Ironman Kona 世錦賽前的中國媒體專場發布會上，還是賽后第二天接受專訪時，世界鐵人公司（WTC）CEO 梅西克都這樣表示。

3% 的選手能進世錦賽

第一屆Ironman世錦賽只有15人參賽，13人完賽。而今年的第36屆世錦賽，有2000多名運動員參賽。梅西克說：“這是世界上最具競爭力的賽事，也是最有挑戰性的比賽。只有3%的運動員通過競爭才能拿到Kona的資格。”

據梅西克介紹，目前，全球注冊參賽的鐵三運動員超過20萬人。他說，當人們第一次聽到225公里的“魔鬼”賽程時，都覺得這是不可能完成的任務。但所有人通過系統的訓練和自身的努力，都可以成為Ironman，你可以做任何事情，這就是Ironman 最大的特別之處。”

賽事組織和管理是核心

舉辦這樣一項超長距離的賽事并不容易，賽事組織以及管理是WTC最核心的部分。梅西克告訴記者，賽事組織工作有幾大難點。

首先，鐵人三項距離較長，比賽當日覆蓋時間達到16小時50分鐘。作為組織者，必須在此期間時刻保證運動員的安全。

第二，游泳、自行車和馬拉松三大環節，需要不同的運作機制，除了保護運動員外，也要保護志愿者安全。本屆鐵人三項世錦賽共有超過5000名志愿者參與。

第三，比賽在戶外舉行，需要進行公共安全、社區協調等復雜工作。一方面，必須確保運動員在水里沒有風險，在路上沒有風險，能夠順利完賽。另一方面，自行車賽程有180公里長，部分路段需要封閉。在相同時段里，也要盡量方便當地人出行機場、醫院等公共場所。這是一個非常復雜的過程，所以需要與當地政府進行溝通。

“鐵三世錦賽看似是一場賽事，實際上是一個龐大的系統，賽道、醫療、安保、設備以及媒體傳播，每一項背后都有無數人的心血，我們要打造一個服務周到的五星級賽事，賽事期間也成為眾多器材制造商和頂尖補給品公司的商業推廣會。”梅西克對中國記者組團來訪非常興奮。

中美參賽人數差近400 倍

梅西克說：“我們的團隊不僅僅組織推廣賽事，也幫助運動員實現他們的夢想。作為萬達大家庭的一部分，WTC非常高興能夠幫助中國推廣鐵三運動。”

Ironman曾在?？谂e辦過三屆比賽，但后來因為種種原因，沒有再辦下去。“為了保證比賽質量，之前取消了中國站的比賽。我們這次與萬達的合作，可以重回中國。按計劃，WTC 明年將在中國舉辦比賽。”梅西克透露。2015年只有兩名中國內地選手來Kona參賽，而美國參賽人數近800人，德國200多人，日本也有95人。

梅西克承認，Ironman在中國只是剛剛起步，他認為WTC有很大的機會和潛力。“我們在馬來西亞、丹麥都有辦賽，通過在當地比賽，增加了當地選手進Kona 的機會。我們會考慮平衡照顧當地運動員，也要遵守固有的晉級系統。相信明年鐵三在中國落地后，會很快扎根。”